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摘要:
为探究高速列车车内气压波动与旅客乘坐舒适性的关系,设计可重复性复现车内气压变化的气压模拟系统。利用Simulink与AMESim软件的联合仿真技术建立系统的仿真模型。针对气压模拟系统的多容耦合特性,提出一种基于大数据思想的迭代学习控制算法,该算法利用系统的历史运行数据对迭代学习控制算法控制输入量的给定初值进行匹配计算,然后在此基础上进行动态迭代学习。仿真结果表明,该算法能够显著提高控制系统收敛速度,改善系统的动态性能。
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文献信息
篇名 气压模拟系统大数据迭代学习控制算法研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 高速列车 气压模拟 迭代学习控制 大数据 收敛速度
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 高速铁路技术
研究方向 页码范围 1886-1890
页数 5页 分类号 TP273|U271.91
字数 3283字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈春俊 西南交通大学机械工程学院 112 556 12.0 19.0
2 屈国庆 西南交通大学机械工程学院 2 5 2.0 2.0
3 闫中奎 西南交通大学机械工程学院 4 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
气压模拟
迭代学习控制
大数据
收敛速度
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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