兰州地铁1号线盾构下穿黄河强透水地层施工安全性研究

• 作者: 戴兵 方勇 汪辉武 邓如勇
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰州地铁 强透水地层 盾构施工 施工安全性
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.09.15

摘要

以兰州地铁1号线迎门滩—马滩区间盾构下穿黄河段地铁隧道工程为背景,采用FLAC3D软件对下穿黄河强透水砂卵石地层施工过程进行了数值模拟,对潜在的施工风险进行了分析.结果表明:盾构下穿黄河会造成河堤不均匀沉降,沉降的强影响区为距两隧道中心线约15 m宽度范围内;掌子面支护压力越大,拱顶沉降越小,但支护压力增加会造成临近线路管片应力和位移增大,故应根据实际情况调整掌子面支护压力;拱顶注浆压力为0.2 MPa时管片上浮量最小;掌子面附近土体位移随掌子面支护压力的增大而减小,本工程带压换刀时掌子面支护压力宜控制在0.5 MPa.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
2	戴兵		4	24	3.0	4.0
3	邓如勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	41	4.0	6.0
4	汪辉武	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	56	6.0	7.0