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摘要:
韩国造船巨头大宇造船因海工设备交付拖延以及新造船订单的影响,已经连续两个季度遭受重创,损失数万亿,因此,要继续投入4.2万亿韩元,即37亿美元来续命。在大宇造船进行了戏剧性的重组之后,其两大债权人——韩国发展银行KDB与韩国进出口银行KEXIM会分别提供2.6万亿和1.6万亿韩元的贷款。KDB表示.大宇造船需要削减海工工程,其海工已占其订单份额的半数。
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文献信息
篇名 大宇造船获贷款方37亿美元“救命稻草”
来源期刊 船舶与配套 学科 交通运输
关键词 新造船 大宇 贷款 稻草 海工工程 韩国 进出口 债权人
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 105-105
页数 1页 分类号 U673.2
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研究主题发展历程
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新造船
大宇
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韩国
进出口
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研究起点
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期刊影响力
船舶与配套
月刊
1674-8840
11-5912/U
北京市西城区月坛北街5号
2-700
出版文献量(篇)
8579
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