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摘要:
城市轨道交通网络是城市公交系统的重要组成部分。以北京地铁和深圳地铁为研究对象,建立两个城市的轨道交通网络模型,利用两个城市的地铁乘客刷卡数据,估计城市轨道交通需求OD;基于复杂网络理论分析两个城市轨道交通网络的拓扑结构,提出城市轨道交通网络脆弱性的评价指标;建立城市公共交通双层网络,对城市轨道交通网络的脆弱性进行更深层次的分析。研究结果表明:北京市与深圳市轨道交通网络脆弱边地理分布很相似,深圳市轨道交通网络平均而言更加脆弱;轨道交通网络的脆弱性与其网络复杂度密切相关;城市常规公交网络可以降低城市轨道交通系统的脆弱性。
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文献信息
篇名 城市轨道交通网络脆弱性分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 地铁乘客刷卡数据 轨道交通网络 OD估计 脆弱性
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 运输?物流?工程管理
研究方向 页码范围 2276-2283
页数 8页 分类号 U231+.2
字数 5547字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王璞 中南大学交通运输工程学院 24 319 9.0 17.0
2 徐仲之 中南大学交通运输工程学院 3 31 3.0 3.0
3 曲迎春 中南大学交通运输工程学院 2 28 2.0 2.0
4 龚航 中南大学交通运输工程学院 4 59 4.0 4.0
5 黄智仁 中南大学交通运输工程学院 3 48 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁乘客刷卡数据
轨道交通网络
OD估计
脆弱性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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