扣件胶垫刚度频变的钢轨垂向自振特征分析

• 作者: 张攀 梁迎春 王平 韦凯
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扣件胶垫 复刚度 损耗因子 频变性 钢轨 模态分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 79-85
• 页数: 7页
• 分类号: U211.3
• 字数: 5802字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.06.012

摘要

本文以地铁DT VI2型扣件的热塑性聚氨酯弹性体(TPEE)胶垫为例,开展扣件胶垫动参数的频变试验,结合国外相关试验成果,提出反映扣件胶垫刚度频变特征的经验公式.据此计算分析扣件胶垫频变刚度与常量刚度工况下的钢轨垂向自振特征.研究表明:TPEE胶垫的复刚度、损耗因子与储能刚度总体上随激振频率的增加而增大,TPEE胶垫刚度在实际工作中并非常量;如果扣件胶垫刚度具有明显的频变性,只有当外部激振频率fi与该激振频率下扣件胶垫刚度ki的钢轨-扣件系统某阶固有频率相同时,该阶固有频率才是钢轨-扣件系统的敏感共振频率;在前50阶自振中,扣件胶垫刚度频变的钢轨垂向敏感共振频率明显高于扣件胶垫常量刚度工况,随着阶数的增加,两工况中相同阶数下敏感共振频率的差距逐渐缩小;在敏感共振频率基本一致的情况下,扣件胶垫刚度频变的钢轨垂向敏感共振波长明显大于扣件胶垫常量刚度工况.因此,不考虑扣件胶垫刚度的频变特征必然会降低钢轨垂向敏感共振频率及其振型的预测精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦凯	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	225	10.0	14.0
5	梁迎春	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	34	3.0	4.0
9	张攀	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	67	4.0	8.0