装载机流量匹配转向系统特性分析

• 作者: 权龙 杨敬 闫旭冬
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 装载机 流量匹配 电液转向 能量消耗
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: TH137|U4
• 字数: 1770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.04.004

摘要

国产小型装载机普遍采用负荷传感转向方式,该系统定量泵输出流量不能根据负载需求进行调节,会产生与流量有关的能量损失.针对此问题,提出用伺服电机独立驱动定量泵的流量匹配转向控制方法.在SimulationX中建立了装载机整机联合仿真模型,对采用负荷传感转向系统的装载机进行了仿真研究;构建了装载机的试验测试系统,对比仿真与试验结果,验证了仿真模型的准确性.进一步将流量匹配转向系统应运于此仿真模型,维持与现有系统相同转向特性的条件下,该系统在各转向工况下降低泵输出能耗约35％.