船舶艉部结构对尾轴振动特性影响研究

• 作者: 张涛 温小飞 董良雄 袁强 龚雅萍
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶尾轴 艉部结构 振动耦合 动力学模型
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 船舶机械
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: U644.21
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2016.10.072

摘要

船舶大尺度效应造成船体变形大,使船舶轴系和船体之间相互耦合、相互影响等问题十分突出.为此,建立了具有非线性油膜力作用的尾轴-油膜-艉部结构耦合系统动力学模型,推导了系统的动力学微分方程并对方程进行求解,分析了不同转速下尾轴的非线性动力学特征,总结了艉部结构系统的固有频率、参振质量、支承刚度、连接刚度对尾轴振动特性的影响.结果表明,考虑艉部结构的影响之后,尾轴-艉部结构耦合系统的振动特性发生了较大改变,耦合程度受艉部结构固有频率影响较大,尾轴最大振幅随艉部结构参振质量和支承刚度的变化而发生改变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁强		37	52	4.0	6.0
2	龚雅萍		21	69	5.0	8.0
3	张涛		5	4	1.0	2.0
4	董良雄		36	41	4.0	5.0
5	温小飞		41	95	5.0	8.0