节点优势度模型在干线公路网布局优化中的应用

• 作者: 汤薛艳 胡美芳 葛永 马书红
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 布局优化 节点优势度 叠层路网最优树 空间连通圆 干线 空间相互作用模型
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+3
• 字数: 5697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.08.020

摘要

为对具有一定规模的干线公路网进行布局优化,将空间相互作用模型及交通对城镇发展影响的经济势理论结合,构建了节点优势度模型,并提出了基于该模型的干线公路网布局优化方法.该方法将节点优势度模型与叠层路网最优树、空间连通圆理论结合,以此确定线路的走向与主要控制点,并结合经验进行逐步调整,最终通过重新测算不同布局优化方案的节点优势度评价比选出最优方案.应用实例表明:该方法具有理论上的合理性和实际上的可操作性,能切实起到优化干线公路网布局的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马书红	长安大学公路学院	44	504	13.0	21.0
2	胡美芳	长安大学公路学院	2	10	1.0	2.0
3	葛永	长安大学公路学院	3	11	1.0	3.0
4	汤薛艳	长安大学公路学院	2	4	1.0	2.0