移动荷载作用下薄壁曲线箱梁剪力滞效应分析

• 作者: 卢海林 汤正 蔡恒
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移动荷载 曲线箱梁 剪力滞效应 有限元 回归分析 经验公式
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U448.42
• 字数: 4146字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.09.04

摘要

采用有限元法研究了移动荷载作用下曲线箱梁剪力滞效应及主要结构参数对剪力滞效应的影响.结合曲线箱梁设计参数合理取值范围,通过建立不同腹板宽度、不同曲率半径下的曲线箱梁空间板壳有限元模型,对简支曲线箱梁剪力滞效应进行参数化分析,得到了荷载运动到跨中截面时跨中顶板应力分布及内外侧剪力滞系数变化规律.根据分析结果,利用最小二乘法提出了计算曲线箱梁剪力滞系数经验公式.分析结果表明:在移动荷载作用下,动剪力滞系数峰值出现在顶板与腹板交界处,最大值接近1.6,剪力滞效应严重;腹板宽度和曲率半径对箱梁剪力滞效应的影响十分明显,二者相互影响;外侧结点剪力滞系数峰值大于内侧;腹板宽度的增大和曲率半径的减小使外侧结点剪力滞效应更加显著,在车辆荷载作用下箱梁外侧部分更易遭到破坏.经验公式的计算结果与有限元分析结果相对误差为3.27％,满足工程计算要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢海林	武汉工程大学资源与土木工程学院	49	116	7.0	8.0
2	蔡恒	武汉工程大学资源与土木工程学院	7	25	3.0	5.0
3	汤正	武汉工程大学资源与土木工程学院	6	25	3.0	5.0