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摘要:
进行钢轨高速打磨试验是研究钢轨高速打磨机理的重要手段.而钢轨高速打磨试验台与打磨列车现场打磨作业的主要差别是试验台的钢轨沿纵向方向具有有限曲率半径,而现场钢轨沿纵向的曲率半径接近无限大.这一现象使得试验台上测得的砂轮与钢轨间的切向磨削力与现场打磨过程中的实际磨削力有差别.该文根据砂轮磨削原理建立了一种可考虑钢轨沿纵向曲率半径的砂轮切向磨削力计算方法.通过与试验数据的对比,表明该方法计算得到的磨削切向力与试验数据有较好的吻合.该文利用所建立的方法给出了将试验台切向磨削力修正到现场切向磨削力的修正系数k,并分析了打磨过程中的法向加载力以及圆盘曲率半径对k值的影响.
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文献信息
篇名 钢轨高速打磨试验台的切向磨削力修正方法研究
来源期刊 工程力学 学科 交通运输
关键词 钢轨养护 钢轨高速打磨 试验台 打磨切向磨削力 法向加载力 圆盘曲率半径
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 机械工程学科
研究方向 页码范围 205-210
页数 6页 分类号 U216.4
字数 语种 中文
DOI 10.6052/j.issn.1000-4750.2014.12.1086
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钢轨养护
钢轨高速打磨
试验台
打磨切向磨削力
法向加载力
圆盘曲率半径
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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