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摘要:
针对一般台车碰撞试验只能复现实车碰撞中的X向加速度的问题,开发了一种新型正面碰撞台车.该台车可以安装各种试验车型的车身结构,并将轴距和轮距调整到与实车一致.通过改变台车前部的吸能结构布置形式,可以复现不同的碰撞加速度波形.建立了台车碰撞仿真模型,并进行有限元分析,以模拟实车正面刚性壁障碰撞和40%偏置碰撞试验工况,研究了台车质心高度、前部吸能结构参数与布置形式和刚性壁障形式对X,Y和Z三向加速度的影响.仿真结果表明,该台车可以较好地复现实车碰撞X,Y和Z3个方向的加速度和整车动态特性.利用试制完成的台车进行了正面刚性壁障碰撞试验,结果显示台车碰撞加速度和运动状态与实车基本吻合.
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内容分析
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文献信息
篇名 可复现正面碰撞三向加速度台车的开发
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 碰撞台车 加速度复现 正面碰撞 偏置碰撞
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 288-295,301
页数 9页 分类号
字数 2910字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹立波 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 157 1167 18.0 24.0
2 白中浩 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 52 476 13.0 19.0
3 崔崇桢 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 6 35 4.0 5.0
5 朱结 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 2 19 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
碰撞台车
加速度复现
正面碰撞
偏置碰撞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
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