面向协同调度的公交时刻表鲁棒优化模型

• 作者: 窦雪萍 过秀成 龚小林
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 协同调度 公交时刻表 鲁棒优化模型 换乘负效用 遗传算法
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 1110-1114
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 字数: 4351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.05.036

摘要

为实现公共交通网络协同调度，以网络内总换乘负效用最小为目标，构建了考虑公交车辆运行随机性的时刻表鲁棒优化模型。线路间换乘衔接关系、公交车辆首站计划发车时刻、站点间运行时间和站点处停靠时间为模型主要输入参数，用于求解各线路首站计划发车时刻最优偏移量。由于所建优化模型为非凸规划模型，设计了包含蒙特卡洛仿真方法的遗传算法以获取模型近似最优解。最后，基于算例验证了公交时刻表鲁棒优化模型与遗传算法的可行性。结果表明，与现有时刻表相比，优化后时刻表可减少约22％的总换乘负效用，能有效改善公交网络内换乘服务。此外，与枚举算法求解结果的对比分析验证了遗传算法可行且高效。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	龚小林	东南大学交通学院	3	37	3.0	3.0
3	窦雪萍	东南大学交通学院	8	97	5.0	8.0