城市电动公交车制动能量回收控制策略研究

• 作者: 孙宇航 朱文平 李博 杨坤 郭栋 高松
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动公交车 制动能量回收 控制策略 非线性规划 Matlab/Simulink
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 269-273
• 页数: 5页
• 字数: 3152字
• 语种: 中文

摘要

为有效提高城市电动公交车的制动能量回收率,以某一后轮驱动的12m城市电动公交车为对象,对简单并联控制策略进行改进,在后轴气压管路添加调压阀以增加后轮电机制动的比例,进而提高制动能量回收率.在此基础上,提出了新型并联控制策略,并结合非线性规划控制算法,运用Matlab/Simulink软件进行仿真.结果表明,采用新型并联控制策略时制动能量回收率最高可达28.4％,比采用简单并联控制策略时的回收率约高12个百分点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高松	山东理工大学交通与车辆工程学院	98	555	14.0	18.0
2	郭栋	山东理工大学交通与车辆工程学院	45	195	8.0	12.0
3	杨坤	山东理工大学交通与车辆工程学院	25	48	3.0	6.0
4	李博	山东理工大学交通与车辆工程学院	5	27	3.0	5.0
5	朱文平	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	12	1.0	1.0
6	孙宇航	山东理工大学交通与车辆工程学院	4	26	3.0	4.0