新材质车轮钢对重载货车轮轨磨耗的影响

• 作者: 张澎湃 李亨利 李芾 王爱民 邓小剑
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨磨耗 CL70钢 SIMPACK 重载货车 动力学
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.06.005

摘要

车轮材质是影响重载货车轮轨磨耗的因素之一.本文在SIMPACK动力学软件中建立新一代27 t轴重C80E通用敞车的动力学模型,并应用CONTACT轮轨接触模型、Archard磨耗模型,对我国新研制CL70重载货车车轮钢对轮轨磨耗的影响进行研究.结果表明:CL70钢车轮与现有CL60钢车轮轮轨磨耗的分布基本一致.直线运行时,新材质车轮车轮磨耗深度和磨耗面积可分别降低27.87%和28.74%,钢轨的上述指标仅分别增大3.44%和2.11%.通过半径为600 m曲线时,采用CL70钢外侧车轮磨耗深度和面积可减少约61.86%和55.19%,外轨磨耗深度和面积仅增加约5.63%和2.48%.在大秦线运用时,车轮磨耗深度和磨耗面积的计算结果降低29.33%和31.87%,与大秦线新材质车轮试验结果数值较吻合.新材质钢车轮轮轨磨耗综合经济效益显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	李亨利	西南交通大学机械工程学院	17	109	6.0	9.0
4	张澎湃	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	23	67	5.0	7.0
5	王爱民		7	14	2.0	3.0
8	邓小剑		1	5	1.0	1.0