一种考虑非线性余项的机载发动机自适应模型建立及其在寻优控制中的应用

• 作者: 张天宏 张海波 李永进
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 稳态模型 自适应模型 航空发动机 性能寻优控制 蜕化量估计
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 控制 测量 故障诊断
• 页码范围: 172-180
• 分类号: V231
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2016.01.022

摘要

为了解决传统的机载发动机分段稳态线化模型精度不足的问题,在发动机稳态线化模型中引入了模型各输出参数泰勒展开中的非线性余项,建立了考虑非线性余项的机载发动机稳态模型.为了估计真实发动机部件蜕化情况,建立了基于Kalman滤波的发动机部件性能蜕化估计模块.以考虑非线性余项的发动机稳态模型为核心,结合性能蜕化估计模块构建了机载发动机自适应模型.针对所建立的机载发动机自适应模型,进行了单部件及多部件蜕化参数估计以及最小油耗性能寻优控制模式的仿真.仿真结果表明,考虑非线性余项的机载发动机自适应模型误差在1％以内,且具有优化耗时少,建立模型样本数据需求量小的特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海波	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	68	412	12.0	16.0
2	张天宏	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	102	991	17.0	25.0
3	李永进	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	6	30	4.0	5.0