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摘要:
基于60 689 km车辆运行数据提取了1 613个跟车行为片段,并分析了前向避撞预警(FCW)系统对跟车行为2个重要参数——车头时距和反应时间的影响.结果表明,FCW系统对跟车车头时距影响不显著,但显著降低了跟车中的反应时间.白天状态下,反应时间减少了0.13s;后车逼近前车时,反应时间减少了0.09 s.
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文献信息
篇名 基于自然驾驶数据的避撞预警对跟车行为影响
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 前向避撞预警(FCM) 自然驾驶 跟车行为 车头时距 反应时间
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1045-1051
页数 7页 分类号 U491
字数 5382字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.07.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王雪松 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 102 359 10.0 14.0
2 邢祎伦 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 5 18 2.0 4.0
3 朱美新 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 5 31 4.0 5.0
传播情况
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  • 二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
前向避撞预警(FCM)
自然驾驶
跟车行为
车头时距
反应时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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