混合动力客车超级电容的振动特性分析

• 作者: 刘有华 李铭迪 许广举 陈庆樟
• 来源期刊: 中国农机化学报
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力客车 超级电容 振动特性 振动加速度 共振
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程研究
• 页码范围: 155-159
• 页数: 5页
• 分类号: TK42
• 字数: 2916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2016.05.035

摘要

超级电容振动是影响新能源汽车安全的关键因素,为检验车载超级电容振动是否合格,针对某油电混合动力客车(HEV)超级电容储能器,研究不同路况、不同车速及加速工况下超级电容的振动特性.研究结果表明,匀速、加速测试时,超级电容上下方振动加速度总体上随一般沥青路面、破坏较严重沥青路面、石块路面、减速带路面道路质量等级降低而增大,随车速提高,振动加速度增大,且超级电容下方的振动加速度均高于上方.但在一般沥青路面、破坏较严重沥青路面车速30km/h时因达到共振而存在振动加速度的显著峰值.匀速、加速测试时,最大加速度都发生在车速为60km/h通过减速带路面的超级电容下方,最大值分别为3.0m/s2、5.0m/s2,均小于限定值30m/s2,振动测试合格.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈庆樟	常熟理工学院机械工程学院	85	301	8.0	13.0
2	许广举	常熟理工学院机械工程学院	52	135	6.0	9.0
3	李铭迪	常熟理工学院机械工程学院	20	86	5.0	8.0
4	刘有华	常熟理工学院机械工程学院	5	14	3.0	3.0