湿式离合器摩擦副平均温升特性研究

• 作者: 李和言 李耿标 熊涔博 王宇森 陈飞 马彪
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兵器科学与技术 湿式离合器 热阻网络 热平衡
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 961-968
• 页数: 8页
• 分类号: U463.2
• 字数: 5387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2016.06.001

摘要

针对湿式换挡离合器结合过程温升特性,基于集总参数法将离合器液压系统各元件简化为节点,建立了系统热阻网络模型与试验系统,研究获得了冷却润滑流量和转速差对离合器温升的影响规律.研究结果表明:在中低摩擦热负荷下,离合器温升对冷却流量的改变不敏感;在中高摩擦热负荷下,冷却流量变化对离合器温升影响显著,但当冷却流量增大到超过某一临界值时,流量增加对离合器温升影响微弱;转速差与离合器结合油压影响摩擦热负荷强度;离合器温升表现为转速差的线性增长关系,在相同冷却润滑状态下,转速差每增加100 r/min,离合器温升增加8.05％.通过仿真结果与试验数据的对比,验证了所建模型的有效性,该模型能较好反映离合器正常工况的温升特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马彪	北京理工大学机械与车辆学院	155	1479	22.0	27.0
3	李和言	北京理工大学机械与车辆学院	90	655	13.0	19.0
7	王宇森	北京理工大学机械与车辆学院	6	38	5.0	6.0
8	陈飞	北京理工大学机械与车辆学院	11	56	5.0	6.0
9	熊涔博	北京理工大学机械与车辆学院	6	25	3.0	5.0
12	李耿标	北京理工大学机械与车辆学院	3	18	3.0	3.0