甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究

• 作者: 安俏俏 朱建军 苏志伟 韩卫
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 预混合引燃 压力振荡 甲醇占能比 供油提前角 压缩比
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 279-284
• 分类号: TK46+4
• 语种: 中文

摘要

为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究.试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62,较大压缩比下,发动机压力波动较小;随甲醇占能比增加或压缩比降低,爆发压力循环变动均会出现先升后降趋势,供油推迟有利于降低爆发压力循环变动.协调甲醇占能比、供油提前角、压缩比,对有效降低预混引燃发动机压力振荡具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱建军	太原理工大学车辆工程系	47	145	7.0	10.0
2	安俏俏	太原理工大学车辆工程系	10	32	4.0	5.0
3	韩卫	太原理工大学车辆工程系	8	17	3.0	4.0
4	苏志伟	太原理工大学车辆工程系	8	17	3.0	4.0