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摘要:
以云南富宁港通用码头为例,考虑初次蓄-排水对应的两种特殊水位,基于离心模型试验和ANSYS有限元分析,对有桩岸坡结构位移特征和变形特征进行了对比分析,确定了岸坡上部填方土体的最大沉降量.研究结果表明:蓄水期,模型产生的局部裂缝明显,坡体最大水平位移位于土层顶面与挡土墙连接部位,最大值为0. 3 mm,换算到原型为45 mm;坡底最后一排桩的桩顶水平位移最大,达到了0. 18 mm,对应原型为27 mm;排水条件下水位降低,坡体内部分孔隙水外渗,边坡土体容易产生拉裂缝;按完整连续介质进行有限元计算得到的岸坡位移小于模型试验的换算值,但位移分布规律与模型试验基本相同.
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文献信息
篇名 桩基码头岸坡位移的离心模型试验与有限元分析
来源期刊 人民长江 学科 交通运输
关键词 初次蓄-排水 离心模型试验 岸坡 桩基码头
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 54-57,67
页数 5页 分类号 U656.1
字数 2553字 语种 中文
DOI 10.16232/j.cnki.1001-4179.2016.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵明阶 重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室 115 2418 23.0 46.0
2 何叶 重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室 4 15 3.0 3.0
6 张尧 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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离心模型试验
岸坡
桩基码头
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