太原地铁车站基坑变形规律三维数值模拟研究

• 作者: 于洋 仝晓军 刘光宇 崔立文 杨双锁 王永鹏
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 河漫滩 深基坑 变形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 地基与基础
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: TU753
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2016070074

摘要

针对太原漫滩地质下基坑工程中所存在的地下水位高、开挖面积大、变形控制等级高等问题，通过对车站基坑开挖全过程进行三维数值仿真，并对基坑边角部位和中间部位变形进行对比分析，揭示了太原漫滩地区深基坑变形的基本规律：该地区墙后地表沉降表现为明显的凹槽形，空间效应显著，开挖过程中墙后地表局部隆起，提前降水和采用强支护可以提高基坑的整体稳定性。最后给出太原漫滩地区深基坑工程墙后地表沉降预估曲线。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨双锁	太原理工大学矿业工程学院	88	1051	14.0	31.0
5	于洋	太原理工大学矿业工程学院	10	76	5.0	8.0
6	王永鹏	太原理工大学矿业工程学院	5	27	4.0	5.0
7	刘光宇	太原理工大学矿业工程学院	6	25	4.0	5.0
8	仝晓军	太原理工大学矿业工程学院	4	12	2.0	3.0
9	崔立文	太原理工大学矿业工程学院	5	13	2.0	3.0