基于两种算法融合的接地极线路故障测距

• 作者: 张怿宁 李晋伟 束洪春 田鑫萃 翟永昌 董俊
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 接地极线路 故障测距 直流分量 谐波分量 融合
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 特高压输电
• 页码范围: 2633-2641
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20160812035

摘要

由于接地极线路的特殊结构,极址点的极址电阻很小,仅依靠一种测距原理对接地线路进行故障测距,往往很难做到在全线长范围内的测距精度都达到工程要求.为此搭建了±800 kV直流接地极线路仿真模型,对接地极线路故障进行仿真计算.理论分析和大量仿真表明:采用直流分量,并由量测端电压和电流推算至故障点并根据故障点电压相等构建测距函数的测距算法对于越靠近极址点的故障位置,测距精度相对越精确;而采用谐波分量,并根据故障点纯电阻的特性列写测距函数的测距算法,其近端故障测距的精度较高,且有一定的耐受过渡电阻的能力.基于此,提出了将2种测距方法融合的新故障测距方法.一方面,2种测距算法可以相互校验,提高测距的可靠性;另一方面,在一定程度上克服了单一原理故障测距算法不能耐受高阻和远距离的缺点.仿真数据的测距结果表明,该融合故障测距算法,在全线长范围内均有较好的测距精度.