土压平衡盾构接收脱困施工技术研究

• 作者: 朱长松 李海 赵大朋
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 天津地铁 盾构接收 脱困 常压开舱 外置泵站 分开脱困
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 872-876
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.07.017

摘要

为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题，以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术：1）常压开舱后钻减阻孔，减小盾壳与其外围土体之间的阻力；2）增加外置泵站及油缸，增大盾构推力；3）盾尾与中前体分开脱困等。成功解决了盾构通过接收井强加固区被困的问题，并结合施工过程分析了以上各方法的优缺点及适用范围，为今后类似施工提供一定的参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海		4	5	1.0	2.0
3	朱长松		4	6	1.0	2.0
9	赵大朋		1	1	1.0	1.0