新型城镇化模式下的离散交通网络设计模型与算法

• 作者: 曹东源 王谦 苏标 阮梅洪
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 离散交通网络设计 Pareto最优 双层规划模型 新型城镇化 区域差别化约束 第二代非劣排序遗传算法
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: ? 智能运输系统与交通工程?
• 页码范围: 130-136
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+3
• 字数: 5465字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.07.021

摘要

为使交通规划与生态、资源相协调，基于新型城镇化发展理念，提出了区域差别化排放约束和区域差别化道路土地资源约束，结合Pareto最优解思想，构建了离散交通网络设计双层规划模型。其中上层模型以系统阻抗、投资费用为优化目标，以区域差别化约束为约束条件；下层模型为固定需求下的用户平衡配流模型。在第二代非劣排序遗传算法（ NSGAII）基础上设计了模型的求解算法，同时为验证算法是否出现早熟收敛，设计了第k小距离策略代替拥挤距离策略的验证算法，并在Matlab平台上开发了相应的算法程序。在经典Nguyen－Dupuis网络上，求取了模型的Pareto最优解，并验证了设计算法的有效性。为分析约束强度区域范围变化对决策值的影响，进行了区域划分的鲁棒性分析，并得到了资金较充裕与不足情况下的目标决策值变化趋势。