蓄能器各参数对能量回收效率和制动安全的影响研究

• 作者: 宁晓斌 李宁 王秋成 胡凯 许高伦 陆发龙
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: Matlab/Simulink ADAMS/Car 单因素 多因素 对比实验 优化设计
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 655-662
• 页数: 8页
• 分类号: U463.3|TH137.7
• 字数: 6440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2016.06.003

摘要

针对液压再生制动系统的能量回收效率和制动安全性问题,对汽车液压再生制动系统的参数匹配进行了研究.建立了液压制动能量回收系统试验台,进行了蓄能器初始压力变化、系统最高压力变化、蓄能器总体积变化的实验研究;建立了液压再生制动系统试验台数学模型,基于Matlab/Simulink建立了液压制动能量回收系统的仿真模型,并进行了与台架相对应的仿真实验,研究了液压制动能量回收系统的能量回收效率;对液压制动能量回收系统进行了整车研究,采用ADAMS/car建立了某车型整车,并与Matlab进行了仿真研究.首先研究了液压制动能量回收系统单因素对能量回收效率和制动安全性的综合影响,其次采用正交实验法研究了多因素对能量回收和制动安全性的综合影响.研究结果表明,合理的液压制动能量回收系统参数能够显著提高能量回收效率和制动安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秋成	浙江工业大学机械工程学院	46	528	14.0	20.0
2	宁晓斌	浙江工业大学机械工程学院	44	352	12.0	16.0
3	李宁	浙江工业大学机械工程学院	6	199	4.0	6.0
4	胡凯	浙江工业大学机械工程学院	3	7	1.0	2.0
5	许高伦	浙江工业大学机械工程学院	2	9	2.0	2.0
6	陆发龙	浙江工业大学机械工程学院	1	5	1.0	1.0