京广高铁站点区位对周边地区开发建设的影响

• 作者: 张宁 李春妍 鲁迪 黄泽峰
• 来源期刊: 福建建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁站区位 距离指数 站点周边开发 京广线
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 公路桥隧
• 页码范围: 82-85
• 页数: 4页
• 分类号: U238
• 语种: 中文

摘要

空间区位这一要素对高铁站周边地区开发建设有着重要的影响,以京广高铁沿线34座设站城市的35座高铁车站为例,通过引入和构建距离指数这一概念,探究高铁车站到城市中心的相对距离对高铁车站周边地区开发的影响规律.研究表明:京广高铁沿线位于较低距离指数区间的车站数量最多且平均开发建设规模最大,开发动力较强,高铁站点的选址在此距离指数区间内最有利于其周边地区的开发建设.距离指数过低或过高均不利于站点周边地区的开发建设.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲁迪	平顶山学院旅游与规划学院	35	198	6.0	12.0
2	李春妍	平顶山学院旅游与规划学院	12	22	3.0	4.0
3	张宁	平顶山学院旅游与规划学院	10	5	1.0	2.0
4	黄泽峰	平顶山学院旅游与规划学院	1	0	0.0	0.0