天津海河大桥节段模型涡激共振试验研究

• 作者: 刘文江 张俊明
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节段模型 涡激共振 风洞试验 气动控制
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 19-23,27
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 3485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2016.09.005

摘要

以天津海河大桥为背景，采用几何缩尺比为1∶45的节段模型，在均匀流场中对既有桥梁单桥成桥运营状态、双桥状态下既有桥成桥运营状态和新建桥成桥运营状态分别进行节段模型涡激共振风洞试验，其中双桥状态还分为既有桥在上游、新建桥在下游以及新建桥在上游、既有桥在下游两种情况。确定法向风作用下上述3种组合状态主桥涡激共振风速和振幅，并提出控制措施，风攻角为-3°、0°和3°。试验结果表明：在设计基准风速范围内，双桥原设计方案既有桥和新建桥成桥运营状态的竖向和扭转涡振振幅均不满足规范要求，尤其是竖向位置发生风速较低，出现概率较高，据此提出相应的气动控制措施，明显改善了两桥的涡振性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘文江		1	0	0.0	0.0
5	张俊明		2	0	0.0	0.0