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摘要:
依托上海地区地铁车站基坑,提出了结合有限元的多目标反分析参数确定理论与算法,以不同开挖工况中的围护墙体水平位移和临近地表沉降作为目标,分析确定典型软土层的修正剑桥模型参数.对基坑开挖施工过程用ABAQUS进行有限元模拟,同时选取AMALGAM算法,利用Matlab对基坑工程中的土体参数进行反分析.结果发现,根据基坑开挖前一步实测变形确定的计算参数能够有效预测下一步开挖变形,开挖到一定深度时所确定的土体参数能够准确地预测后续步开挖的影响.证实了多目标反分析对后续施工步预测的精确度,并且得到了长寿路车站基坑第2~6步的9个土体参数反分析结果,可作为基坑工程的借鉴.
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文献信息
篇名 基坑变形数值分析中土体力学参数的确定方法
来源期刊 上海交通大学学报 学科 工学
关键词 土体参数 基坑工程 数值分析 Pareto最优 变形预测
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-7
页数 分类号 TU473.2
字数 语种 中文
DOI 10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王建华 上海交通大学土木工程系 268 4981 38.0 59.0
2 陈锦剑 上海交通大学土木工程系 71 1088 21.0 31.0
3 赵香山 上海交通大学土木工程系 2 16 2.0 2.0
4 黄忠辉 上海交通大学土木工程系 3 15 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
土体参数
基坑工程
数值分析
Pareto最优
变形预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海交通大学学报
月刊
1006-2467
31-1466/U
大16开
上海市华山路1954号
4-338
1956
chi
出版文献量(篇)
8303
总下载数(次)
20
总被引数(次)
98140
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