考虑滤波器的牵引供电系统谐波模型及应用

• 作者: 余涵 刘浅 周福林 朱鹏 李丹丹
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 牵引供电系统 谐波谐振 电流放大 新型阻波高通滤波器 参数优化
• 年，卷（期）: 2016,（23）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 52-60
• 页数: 9页
• 字数: 4326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7667/PSPC152073

摘要

高速铁路系统中的交-直机车和交直交机车混跑产生的高次谐波可能会引起牵引网谐振和谐波电流放大，影响高速铁路高速、重载的发展。针对目前高速铁路中的高次谐波谐振和谐波电流放大现象，对谐波电流的放大倍数进行理论推导。首次从数学公式方面推导了考虑滤波器在内的牵引供电系统的谐波模型。基于此模型以牵引网的谐波总畸变率为优化标准，10%畸变率为优化目标，对牵引供电系统中新型阻波高通滤波器接入在首端和末端的参数选择进行优化，提出一种有效选取滤波器参数的方法。研究结果表明滤波器电阻值选取较小时，对滤波器容量的要求越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李丹丹	西南交通大学电气工程学院	11	27	4.0	4.0
2	周福林	西南交通大学电气工程学院	46	540	14.0	22.0
3	朱鹏	西南交通大学电气工程学院	15	47	4.0	6.0
4	刘浅	西南交通大学电气工程学院	3	18	3.0	3.0
5	余涵	西南交通大学电气工程学院	3	112	2.0	3.0