牵引供电低频网压振荡影响规律研究

• 作者: 何正友 姜晓锋 胡海涛 赵朝蓬 陶海东
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 牵引供电 车网互联系统 时域仿真 低频网压振荡
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 1835-1843
• 页数: 9页
• 分类号: TM72
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.06.033

摘要

目前多条电气化铁道出现了低频率的网压振荡、波动现象，造成了机车的牵引封锁。机车–牵引网(简称车网)互联系统低频网压振荡具有很强的不可预见性，利用阻抗分析法对低频网压振荡问题进行分析，并基于 Matlab/Simulink仿真平台建立了HXD2B型电力机车与牵引网的联合仿真模型，再现了牵引供电低频网压振荡现象。通过与实测波形对比，验证了模型的正确性。在车网联合仿真模型的基础上，分析和讨论了牵引网长度、牵引变压器接线方式、机车负载情况及机车控制参数对低频网压振荡的影响规律。仿真结果表明，减小牵引供电系统阻抗(改变牵引网长度、牵引变压器接线方式)或增大机车系统阻抗(改变机车负载情况、机车控制参数)均能抑制低频网压振荡现象。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何正友		303	7125	45.0	69.0
2	胡海涛		44	795	14.0	28.0
3	姜晓锋		12	132	7.0	11.0
4	陶海东		5	8	2.0	2.0
5	赵朝蓬		1	0	0.0	0.0