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摘要:
电动汽车的发展普及与V2G (Vehicle to Grid)思想的提出,对微电网系统的经济、安全运行带来了新的挑战,如何合理调度电动汽车有序充放电,促进微电网的经济、平稳运行成为当下的研究热点。针对含电动汽车的风光储并网型微电网环境,构建了最小化微电网与外部电网交互功率和平抑可再生能源功率波动的多目标调度优化模型。通过对某商业区域微电网运行算例的仿真求解,从微电网运行经济效益、日交互电量以及出力功率平均变化量等方面验证了所建模型的合理性和正确性。算例结果表明,以微电网为平台集成利用具有一定出行规律的电动汽车与可再生能源是一种理想的协同利用模式,既可以提高微电网运行的经济效益,又能有效改善微电网的交互功率和出力波动。
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文献信息
篇名 考虑交互功率与可再生能源功率波动的微电网调度优化模型
来源期刊 电力系统保护与控制 学科
关键词 并网型微电网 电动汽车 交互功率 可再生能源功率波动 调度优化 出力调整
年,卷(期) 2016,(23) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 30-38
页数 9页 分类号
字数 6952字 语种 中文
DOI 10.7667/PSPC152166
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张有兵 浙江工业大学信息工程学院 68 857 13.0 28.0
2 戚军 浙江工业大学信息工程学院 18 330 9.0 18.0
3 杨晓东 浙江工业大学信息工程学院 20 137 6.0 11.0
4 陈宇 浙江工业大学信息工程学院 4 17 2.0 4.0
5 陈春成 浙江工业大学信息工程学院 1 11 1.0 1.0
6 马鑫军 浙江工业大学信息工程学院 1 11 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
并网型微电网
电动汽车
交互功率
可再生能源功率波动
调度优化
出力调整
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力系统保护与控制
半月刊
1674-3415
41-1401/TM
大16开
河南省许昌市许继大道1706号
36-135
1973
chi
出版文献量(篇)
11393
总下载数(次)
13
总被引数(次)
201041
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