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摘要:
通过对全液压钻机实际工况和负载特性分析,建立钻套与钻具之间的摩擦系数关系,针对给进电液系统进行优化设计,分别建立加压钻进和减压钻进压力控制系统数学模型;根据钻进地质情况的不同,对控制回路性能与溢流压力关系和控制回路压力-流量与电比例换向阀阀口开度关系进行分析,研究变负载对压力控制性能的影响,实现高效节能的回路控制.通过现场对给进液压缸负载力的采集,对比仿真分析,充分证明了给进压力控制回路可以对加压力准确调节,使钻杆在实际钻进过程中安全、平稳,优化后的给进电液系统在给进压力控制方面效果显著.
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文献信息
篇名 全液压钻机给进液压系统的负载特性
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 全液压钻机 负载特性 给进系统 节能 平稳
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 1-9
页数 9页 分类号 TH137|TD42
字数 5486字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.11.001
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研究主题发展历程
节点文献
全液压钻机
负载特性
给进系统
节能
平稳
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
河北省自然科学基金
英文译名:
官方网址:
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导