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摘要:
根据揭普高速公路腐木土层的地质资料及试验资料,得到腐木土的次固结系数比一般软土淤泥要高,相同工矿条件下的路基,腐木土的工后沉降比一般软土淤泥要大.就该路段典型断面采取等载预压、砂井+等载、砂井+超载等不同处理方法进行了计算分析对比,得出了采取超载预压后腐木土的次固结沉降明显减少;并根据施工期及工后观测数据加以验证说明,提出针对不同腐木土的最优处理方法.
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文献信息
篇名 堆载预压法处理公路腐木土层工程实例分析
来源期刊 建筑设计管理 学科 工学
关键词 腐木土 预压 次固结 工后沉降
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 建筑技术
研究方向 页码范围 87-89,96
页数 4页 分类号 TU43
字数 2554字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1093.2016.03.019
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作者信息
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1 魏曙红 3 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
腐木土
预压
次固结
工后沉降
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑设计管理
月刊
1673-1093
21-1311/TU
大16开
沈阳市和平区光荣街65号
1984
chi
出版文献量(篇)
5741
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15
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15248
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