汽车行驶减振带振动发电仿真研究

• 作者: 朱子豪 李小波 杨俭 袁天辰
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 压电换能器 压电效应 减速带 输出能量
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 152-155
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2070字
• 语种: 中文

摘要

为了有效地采集减速带振动的能量,提出了一种采用Cymbal换能器的机电转换装置.汽车通过的压力经减速带传递到换能器使其产生轴向和径向位移,通过压电效应将机械能转化成电能.根据振动力学建立车辆减速带和压电换能器的耦合振动模型,利用压电学原理研究了机电转换理论,运用Newmark算法对发电系统输出电能进行仿真.仿真结果表明,所建模型能将振动机械能转换为电能,当车辆以10 km/h通过时最大会产生204.78V的电压和0.768mW的功率.对于开拓减速带发电新思路具有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小波	上海工程技术大学城市轨道交通学院	24	23	3.0	3.0
2	袁天辰	上海工程技术大学城市轨道交通学院	28	76	5.0	8.0
3	杨俭	上海工程技术大学城市轨道交通学院	60	354	9.0	17.0
4	朱子豪	上海工程技术大学城市轨道交通学院	1	5	1.0	1.0