混凝土面板堆石坝坝顶道路通车限制计算分析

• 作者: 陈振
• 来源期刊: 水电能源科学
• 学科: 工学
• 关键词: 堆石坝 有限元 灌浆 动力响应 车辆荷载
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 大坝安全与监测
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: TU312
• 语种: 中文

摘要

为分析大坝坝顶道路通车对坝体及帷幕灌浆区的影响,在四种不同灌浆方案下,分析了坝顶道路行车条件下的大坝动力响应情况,坝体在车辆动荷载作用下不同灌浆面积时的动拉应力,以及动荷载引起的大坝永久变形分布及变化规律,并根据坝体在车辆荷载作用下的动力响应,探讨了车重、车速与动应力之间的关系.分析结果表明,在坝项道路行车条件下,灌浆区的最大动主应力随灌浆区面积的增大逐渐减小,说明灌浆区面积越大对通车越有利;各灌浆方案下的坝体变形均较小,且变形分布均匀,未出现位移集中区;灌浆区动主拉应力随车重的增加基本呈线性增长;在坝高1/3范围内及以下全部灌浆时,坝顶路面车辆间距为10m,车速为20 km/h时,建议通车车重不超过4.38t,限高1.90m.研究成果为工程实践提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈振		5	15	1.0	3.0