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基于VOF模型与动网格技术的油气悬架气液两相流数值模拟
基于VOF模型与动网格技术的油气悬架气液两相流数值模拟
作者:
伍文广
张沙
徐亚
谷正气
赵敬凯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
油气悬架
VOF模型
动网格技术
刚度阻尼特性
摘要:
针对某型大吨位矿用自卸车油气悬架为油气两相相互接触的特点,拟从多相流数值仿真的角度对其非线性刚度阻尼特性进行分析。首先,在探讨了现有多相流建模方法适用性、湍流模型适用性的基础上,结合VOF模型和动网格技术,在Fluent软件中建立悬架的气液两相流模型,并采用UDF方法对两相流模型的边界运动形式进行预定义。其次,模拟了悬架拉伸和压缩状态下的内部瞬态流场特性,得到不同时刻相应流道中的速度和压力云图,提取出气室内压力的变化以及悬架内因阀系结构而产生的压力差的变化,进而计算得到其刚度和阻尼特性曲线。再次,将所求力学特性曲线通过 Spline 函数导入ADAMS/View中,建立了某型矿用自卸车的多体动力学模型,开展了随机道路平顺性仿真分析,并借助实车道路振动测试验证了仿真结果的准确性。最后,通过两相流仿真分析了阻尼孔倒圆大小、开孔角度、不同单向阀开度对悬架阻尼特性的影响。
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文献信息
篇名
基于VOF模型与动网格技术的油气悬架气液两相流数值模拟
来源期刊
中国机械工程
学科
工学
关键词
油气悬架
VOF模型
动网格技术
刚度阻尼特性
年,卷(期)
2016,(15)
所属期刊栏目
车辆工程
研究方向
页码范围
2091-2099,2106
页数
10页
分类号
TD57
字数
5440字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1004-132X.2016.15.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
谷正气
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
195
2551
27.0
38.0
3
伍文广
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
12
202
7.0
12.0
4
张沙
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
13
65
5.0
8.0
5
徐亚
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
5
22
3.0
4.0
6
赵敬凯
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
3
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3.0
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引证文献(7)
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引证文献(2)
二级引证文献(1)
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节点文献
油气悬架
VOF模型
动网格技术
刚度阻尼特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
主办单位:
中国机械工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1004-132X
CN:
42-1294/TH
开本:
大16开
出版地:
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
邮发代号:
38-10
创刊时间:
1973
语种:
chi
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
15
总被引数(次)
206238
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