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南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间复合地层内盾构掘进控制技术
南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间复合地层内盾构掘进控制技术
作者:
金华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地铁
复合地层
盾构
掘进模式
摘要:
南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间盾构沿线穿越复合地层时极易引发盾构过度磨损和掘进功效低下等不良后果.从盾构选型设计、盾构掘进关键参数控制和辅助控制措施等多方面开展研究,总结了满足该区间施工要求的掘进综合控制措施.研究结果表明,选用复合式盾构且根据掘进断面地层特性动态调整掘进模式和施工参数、优化浆液和改良剂配方的综合控制技术可以保障盾构安全穿越复合地层.
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文献信息
篇名
南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间复合地层内盾构掘进控制技术
来源期刊
城市轨道交通研究
学科
交通运输
关键词
地铁
复合地层
盾构
掘进模式
年,卷(期)
2016,(6)
所属期刊栏目
施工技术
研究方向
页码范围
117-121
页数
5页
分类号
U455.43
字数
5792字
语种
中文
DOI
10.16037/j.1007-869x.2016.06.024
五维指标
作者信息
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金华
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复合地层
盾构
掘进模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-869X
CN:
31-1749/U
开本:
大16开
出版地:
上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮发代号:
4-621
创刊时间:
1998
语种:
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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