南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间复合地层内盾构掘进控制技术

• 作者: 金华
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 复合地层 盾构 掘进模式
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5792字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.024

摘要

南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间盾构沿线穿越复合地层时极易引发盾构过度磨损和掘进功效低下等不良后果.从盾构选型设计、盾构掘进关键参数控制和辅助控制措施等多方面开展研究,总结了满足该区间施工要求的掘进综合控制措施.研究结果表明,选用复合式盾构且根据掘进断面地层特性动态调整掘进模式和施工参数、优化浆液和改良剂配方的综合控制技术可以保障盾构安全穿越复合地层.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金华		6	16	2.0	4.0