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摘要:
南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间盾构沿线穿越复合地层时极易引发盾构过度磨损和掘进功效低下等不良后果.从盾构选型设计、盾构掘进关键参数控制和辅助控制措施等多方面开展研究,总结了满足该区间施工要求的掘进综合控制措施.研究结果表明,选用复合式盾构且根据掘进断面地层特性动态调整掘进模式和施工参数、优化浆液和改良剂配方的综合控制技术可以保障盾构安全穿越复合地层.
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大直径盾构
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施工工法
浅谈盾构穿越孤石掘进控制技术
盾构
穿越孤石
掘进
控制技术
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文献信息
篇名 南京地铁3号线新庄站—鸡鸣寺站区间复合地层内盾构掘进控制技术
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 复合地层 盾构 掘进模式
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 117-121
页数 5页 分类号 U455.43
字数 5792字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.06.024
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作者信息
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1 金华 6 16 2.0 4.0
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城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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