大货车立交出口路段行车风险仿真分析

• 作者: 刘园园 华贵龙 张驰 齐晨
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 交通工程 行车安全 动力学仿真 立交出口 风险分析
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 运输?物流?工程管理
• 页码范围: 2522-2532
• 页数: 11页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 8350字
• 语种: 中文

摘要

为了研究立交主线为圆曲线时出口路段车辆的行车安全性，进行大货车行车动力学仿真分析，建立车辆模型、道路模型以及驾驶员预瞄轨迹模型。通过改变道路的超高横坡度、行驶速度和换道半径，模拟不同条件下的行驶工况。分别进行单因素分析与正交试验多因素分析，缩减了试验次数，得出车辆的横向荷载转移率及临界附着系数的响应输出，分析不同因素及天气条件对立交出口行车安全的影响。并对风险评价进行量化分析，将风险分为低、高和极高3个等级。研究结果表明：立交出口处的反超高对行车安全造成严重威胁，车辆以90 km／h的速度急转弯换道时，侧翻风险等级为高；在减速车道以小于400 m的转向半径进行换道，侧翻风险等级为极高；而当车辆在雨天以90 km／h的速度行驶时，即使不是急转弯，侧滑风险等级为高；当车辆以大于600 m的转弯半径进行换道时，至少需要120 m的行驶距离，渐变段应该大于120 m以满足不良天气的行车要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张驰	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	44	164	8.0	11.0
5	齐晨	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	3	3	1.0	1.0
6	华贵龙		1	0	0.0	0.0
7	刘园园	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0