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新型气制动阀特性的试验研究
新型气制动阀特性的试验研究
作者:
李素敏
马恩
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
三轮汽车
气动制动系统
新型气制动阀
静态特性
动态特性
摘要:
为进一步提高三轮汽车行车气制动系统制动性能,对新型气制动阀的静态特性和动态特性进行了理论计算、分析和试验研究.通过适当调整气制动阀内部结构参数,找出了影响其行车制动的静态特性和动态特性因素,进而提高了其静态、动态特性指标和三轮汽车的制动性能.试验表明,新型气制动阀静态特性不仅与进气阀口内径、输入压力及制动推杆行程、制动主弹簧刚度有关,也与制动推杆、活塞及芯杆总成制造精度、连接板总成装配质量、气制动阀总成安装调整误差有关;其动态特性不仅与制动主弹簧刚度有关,也与进气橡胶阀门组件硬度和进气阀座的阀口内径有关.该研究可为三轮汽车行车气制动系统气制动阀的研发提供一定参考.
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文献信息
篇名
新型气制动阀特性的试验研究
来源期刊
液压与气动
学科
工学
关键词
三轮汽车
气动制动系统
新型气制动阀
静态特性
动态特性
年,卷(期)
2016,(12)
所属期刊栏目
综合应用
研究方向
页码范围
54-60
页数
7页
分类号
TH138
字数
6700字
语种
中文
DOI
10.11832/j.issn.1000-4858.2016.12.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
马恩
南阳理工学院机械与汽车工程学院
18
41
3.0
5.0
2
李素敏
13
39
3.0
5.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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引证文献(2)
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研究主题发展历程
节点文献
三轮汽车
气动制动系统
新型气制动阀
静态特性
动态特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
主办单位:
北京机械工业自动化研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-4858
CN:
11-2059/TH
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区德胜门外教场口1号
邮发代号:
2-828
创刊时间:
1977
语种:
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
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