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摘要:
为进一步提高三轮汽车行车气制动系统制动性能,对新型气制动阀的静态特性和动态特性进行了理论计算、分析和试验研究.通过适当调整气制动阀内部结构参数,找出了影响其行车制动的静态特性和动态特性因素,进而提高了其静态、动态特性指标和三轮汽车的制动性能.试验表明,新型气制动阀静态特性不仅与进气阀口内径、输入压力及制动推杆行程、制动主弹簧刚度有关,也与制动推杆、活塞及芯杆总成制造精度、连接板总成装配质量、气制动阀总成安装调整误差有关;其动态特性不仅与制动主弹簧刚度有关,也与进气橡胶阀门组件硬度和进气阀座的阀口内径有关.该研究可为三轮汽车行车气制动系统气制动阀的研发提供一定参考.
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文献信息
篇名 新型气制动阀特性的试验研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 三轮汽车 气动制动系统 新型气制动阀 静态特性 动态特性
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 综合应用
研究方向 页码范围 54-60
页数 7页 分类号 TH138
字数 6700字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.12.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马恩 南阳理工学院机械与汽车工程学院 18 41 3.0 5.0
2 李素敏 13 39 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
三轮汽车
气动制动系统
新型气制动阀
静态特性
动态特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
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1000-4858
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2-828
1977
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