水下航行体水舱开孔阻力特性分析

• 作者: 李新汶 殷洪 胡芳芳 董彬
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水下航行体 流水孔 长宽比 格栅 压力梯度
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶原理、船舶设计与船舶结构
• 页码范围: 10-13,18
• 页数: 5页
• 分类号: U661.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2016.03.010

摘要

水下航行体借助流水孔进排水实现上浮下潜,而众多流水孔会增加艇体阻力.针对水舱开孔对流场的影响问题,提出了长宽比、格栅角度、开孔位置三个变量,在已有阻力试验模型基础上进行数值建模,采用SST k-ω两方程的RANS湍流模型进行计算.结果表明,开孔水舱内存在流体撞击水舱壁面—形成涡旋—内外流掺混等现象;相比较而言,长宽比小于l时的阻力比大于1时的阻力要小;随着格栅与来流角度的增加,阻力呈先增后减趋势,在与来流成-45°时附近阻力性能好;表面压力为顺压梯度时阻力最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷洪	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	3	0	0.0	0.0
2	董彬	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	1	0	0.0	0.0
3	胡芳芳	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	1	0	0.0	0.0
4	李新汶	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	1	0	0.0	0.0