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摘要:
以武汉某长江越江隧道盾构施工为工程背景,利用FLAC3D分软件析了盾尾注浆参数对地表沉降的影响.研究结果表明:数值模拟结果与实际监测值结果吻合较好,验证了模型的正确性和科学性;影响地表沉降的盾尾注浆参数主要是注浆压力和注浆量,合理的控制盾尾注浆参数能有效地减小地表沉降;在一定范围内,地表沉降会伴随着盾尾注浆压力的减小而减小,而注浆压力过大会引起地表隆起,为避免地表沉降值或隆起值过大,建议注浆压力控制在原土体应力50%左右较为合适;用等代层的厚度模拟盾尾注浆量的变化,在一定范围内,等代层厚度线性增加会使地表沉降线性减小,而等代层过大使地表产生隆起,为使地表沉降或隆起值均较小,等代层厚度控制在30 cm左右较为合适.
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文献信息
篇名 盾构同步注浆对地表沉降的影响分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 工学
关键词 盾构施工 同步注浆 地表沉降 应力释放 等代层 数值仿真
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 101-106,111
页数 7页 分类号 TU433
字数 4663字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.06.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张伟 华中科技大学土木工程与力学学院 174 1040 17.0 22.0
2 吴贤国 华中科技大学土木工程与力学学院 151 2424 25.0 45.0
3 张立茂 华中科技大学土木工程与力学学院 56 798 16.0 26.0
4 方伟立 华中科技大学土木工程与力学学院 11 67 5.0 7.0
5 陈跃庆 华中科技大学土木工程与力学学院 5 176 5.0 5.0
6 姜洲 华中科技大学土木工程与力学学院 5 37 3.0 5.0
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研究主题发展历程
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盾构施工
同步注浆
地表沉降
应力释放
等代层
数值仿真
研究起点
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期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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