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摘要:
分析铁路出站乘客转乘地铁的行为特征与客流规律,以衔接车站乘客总候车时间最小为目标,建立城市轨道交通发车时刻优化模型,并设计相应的遗传算法进行求解。北京地铁7号线案例分析表明,优化后的时刻表能够减少乘客候车时间6.47%,且在铁路列车密集到达的地铁平峰时段,优化效果尤为显著。
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内容分析
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文献信息
篇名 铁路枢纽站地铁列车运行图的衔接优化
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 运行图优化 乘客候车时间 遗传算法
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 运输?物流?工程管理
研究方向 页码范围 2503-2507
页数 5页 分类号 U116
字数 3476字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柏赟 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 39 495 12.0 21.0
2 陈志杰 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 9 90 6.0 9.0
3 曹耘文 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 3 30 3.0 3.0
4 胡倩芸 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 1 3 1.0 1.0
5 陈篧 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
运行图优化
乘客候车时间
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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