有轨电车嵌入式轨道板温度翘曲变形量研究

• 作者: 刘光胜 易欣 杨刚
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 嵌入式轨道 温度梯度 翘曲变形
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 97-100
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+42|U482.1
• 字数: 2919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.020

摘要

选取已铺轨并覆盖200 mm绿化土的嵌入式轨道板,对其温度梯度及高程变化进行连续24 h观测,以研究气温变化对轨道板温度梯度及翘曲变形的影响.采用理论方法和有限元数值方法计算轨道板翘曲变形,并将计算结果与实测值进行对比分析,为嵌入式轨道的结构设计提供参考.结果表明:在24 h观测时间内,轨道板温度梯度基本为正,其最大值为10.4℃/m.在最大正温度梯度作用下,轨道板最大翘曲变形为0.0280 mm.通过理论计算和数值计算得到的最大翘曲位移分别为0.019 4mm和0.027 0 mm.二者均与现场测量结果接近,验证了温度实测数据、有限元数值计算模型及边界条件的准确性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨刚		5	7	2.0	2.0
2	刘光胜		2	1	1.0	1.0