DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究

• 作者: 吴坚 彭亚琪 林思聪 熊锐 陈冬冬 陈日 陈砚才
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 双连续可变气门正时(DVVT) 扭矩 燃油消耗率 气门重叠角
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 27-31,36
• 页数: 6页
• 分类号: TP391
• 字数: 2666字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.03.006

摘要

介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响.该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行.应用GT-Power仿真软件建立发动机模型,通过模拟仿真来分析进、排气VVT角度变化对发动机的燃油消耗率和扭矩的影响.研究结果表明:恰当的VVT角度能够调节气缸内残余废气量,提高汽油机充气效率.采用合适的仿真模型能够快速地找到性能最优的VVT组合,减少实际工作过程中的台架标定工作量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊锐	广东工业大学机电工程学院	47	166	8.0	9.0
2	林思聪	广东工业大学机电工程学院	20	60	4.0	7.0
4	吴坚	广东工业大学机电工程学院	32	119	7.0	9.0
8	陈日	广东工业大学机电工程学院	6	36	3.0	6.0
9	陈砚才	广东工业大学机电工程学院	4	14	2.0	3.0
12	陈冬冬	广东工业大学机电工程学院	3	12	2.0	3.0
13	彭亚琪	广东工业大学机电工程学院	3	12	2.0	3.0