车辆液压主动悬架系统的设计与性能研究

• 作者: 任洁 李加奇 李蒙福 王勇 王相宇 迟媛
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 液压 主动悬架 混合控制策略 试验
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: TH137
• 字数: 4987字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.12.003

摘要

基于混合控制策略,提出了一种液压主动悬架作动器;对混合控制策略进行理论分析,并建立混合控制策略和液压作动器的传递函数,分析液压系统控制力的实现过程;依据1/4车辆模型选取和设计液压元件;在AMESim软件中对液压系统的减振性能进行分析,并对液压主动作动器进行试制与试验.仿真与试验结果均证明设计的液压系统合理,能够满足主动减振的要求,为国内自主研发液压主动悬架提供了一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇	东北农业大学工程学院	75	339	9.0	14.0
2	迟媛	东北农业大学工程学院	30	207	8.0	13.0
3	任洁	东北农业大学工程学院	5	21	2.0	4.0
4	李加奇	东北农业大学工程学院	3	13	2.0	3.0
5	王相宇	东北农业大学工程学院	1	7	1.0	1.0
6	李蒙福	东北农业大学工程学院	3	8	1.0	2.0