基于正交试验浅埋暗挖洞桩法车站边桩的影响因素分析

• 作者: 侯旭丰 李亮 申玉生 陈熹 高波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 洞桩法 地铁车站 浅埋暗挖 边桩 正交试验
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2463-2470
• 页数: 8页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 4847字
• 语种: 中文

摘要

以新疆乌鲁木齐地铁八楼站为工程依托，分析浅埋暗挖洞桩法地铁车站边桩受力和变形的影响因素。结合正交试验设计采用9种工况研究桩间土厚度、桩径和围岩级别3种主要因素对边桩内力和横向位移的影响。研究结果表明：围岩级别为最主要影响因素，对内力的影响要小于横向位移，内力中轴力受影响最大，类似工程中应该着重注意轴力变化；其次，桩间土厚度和桩径对内力和横向位移影响效果不同，桩间土厚度对横向位移影响较大，反之桩径对内力影响明显。本文研究成果可为洞桩法施工地铁车站设计施工提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申玉生	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	66	1054	18.0	31.0
2	高波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	320	5733	38.0	59.0
3	李亮	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	29	106	6.0	8.0
4	陈熹	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	11	2.0	3.0
5	侯旭丰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	7	2.0	2.0