高水压公路隧道结构水压力与稳定性研究

• 作者: 郝鹏
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 富水区 支护体系 渗流场 受力特征
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 基础与结构工程
• 页码范围: 156-158
• 页数: 3页
• 分类号: U451.4
• 字数: 1740字
• 语种: 中文

摘要

富水区山岭隧道支护体系渗流场一直是学术界和工程界关注的焦点.以在建毕节—都格高速公路鸡公山隧道为依托,研究围岩、支护体系渗流场分布和二次衬砌受力特征.研究结果表明:初期支护背后孔隙水压力峰值出现在仰拱处,孔隙水压力最小值出现在盲管附近;随着盲管间距逐渐增大,二次衬砌水压降低效果减弱,盲管间距不宜大于10 m;水压作用下,隧道主体结构受力最不利位置为墙脚和仰拱;对于高水压隧道,应施加墙脚箍筋,避免墙脚压溃破坏,水压特别大时建议采用高位排水进行降压释能,提高隧道支护体系稳定性.该研究成果可为今后类似的富水区公路隧道的建设提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝鹏		1	2	1.0	1.0