卧铺动车组床垫材料吸声特性测试及仿真优化

• 作者: 姚丹 张捷 王瑞乾 肖新标 金学松
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 多孔吸声材料 卧铺动车组 吸声系数 流阻率 孔隙率
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 1486-1492
• 页数: 7页
• 分类号: TU112.2
• 字数: 5154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.08.009

摘要

基于传递函数法,利用阻抗管测试卧铺动车组床垫材料的吸声特性.基于声学有限元法,用Delany-Bazley-Miki经验模型模拟多孔吸声材料声学属性,建立阻抗管吸声特性计算模型,并由试验结果进行校核.基于该模型,计算分析厚度、孔隙率和流阻率对卧铺动车组床垫材料吸声特性的影响.结果表明:增加厚度会使得平均吸声系数和降噪系数增大,但当厚度超过70 mm后,吸声特性变化趋于稳定,频域吸声系数主要在50～500 Hz的中低频显著提高;增大孔隙率会使材料平均吸声系数和降噪系数增大,但增大幅度不大,同时可使100～800 Hz的中低频吸声系数有小幅提高;增大流阻率使得平均吸声系数和降噪系数呈先增大后减小的趋势,峰值均出现在流阻率为0.5×105 Pa· s/m2左右.优化后的材料相比于原试样,提高了100～500 Hz的吸声性能,且平均吸声系数提高了12.85％,降噪系数提高了16.69％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0
4	王瑞乾	常州大学城市轨道交通学院	13	38	4.0	5.0
5	姚丹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	34	3.0	5.0