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摘要:
针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验,得到其碰撞界面力、压缩行程随时间变化曲线.检验吸能装置的动态性能;采用显示有限元软件LS-DYNA详细建立AX-CE型切削式吸能装置的等效三维模型;采用Johnson-Cook动态热粘塑性材料本构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结-滑移混合摩擦模型,对高速切削吸能及切屑生成过程进行研究,并与试验进行对比分析,验证了数值仿真的正确性;分析了刀具前角、切屑圆心角、切削深度和切削速度等参数对切削式吸能过程的影响程度.研究表明,切削式吸能装置较现有吸能装置吸能特性更优,控制界面力峰值更强;切削深度和切屑圆心角对界面力和吸能的影响显著,刀具前角及切削速度对其影响则较小.
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文献信息
篇名 基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 轨道交通车辆 切削式吸能装置 动态J-C本构 剪切损伤分离准则
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 28-33
页数 6页 分类号 U270.34|U270.38+9
字数 3951字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.06.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 修瑞仙 长春师范大学工程学院 12 12 2.0 3.0
2 刘艳文 6 8 2.0 2.0
3 李成林 7 11 2.0 3.0
4 王科飞 11 12 2.0 3.0
5 李本怀 11 22 2.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通车辆
切削式吸能装置
动态J-C本构
剪切损伤分离准则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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