复杂心滩通航河段不同角度碛首坝对航道条件的影响

• 作者: 付旭辉 刘夏忆 刘海婷 宋丹丹 龚明正
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 二维水流数学模型 复杂心滩河段 碛首坝 水流条件 通航条件
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: U617.4
• 字数: 3579字
• 语种: 中文

摘要

长江上游河段多为基岩和卵砾石河床,常见心滩、浅滩及边滩等复杂边界碍航河段.由于工程实际需要及航道整治要求,经常存在采砂坑、开挖航槽、修筑碛坝等改变局部河道边界的情况.以长江上游占碛子河段为例,建立向右偏转0°、5°、10°碛首导流坝数学模型,分析表明:0°碛坝引起的水位壅高流速增幅和分流比变化均较小,对占碛子浅滩影响较小;5°碛坝对主槽分流比和航道通航水深及流速的优化更加明显,通航效果更优;10°碛坝对主槽通航条件的改善明显,对流场改变较大,引起了明显的河势演变.为长江上游复杂通航河段航道整治工程的设计和研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海婷	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆交通大学水利水运工程教育部重点试验室	4	3	1.0	1.0
2	付旭辉	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆交通大学水利水运工程教育部重点试验室	39	139	7.0	10.0
3	宋丹丹	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆交通大学水利水运工程教育部重点试验室	5	2	1.0	1.0
4	龚明正	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆交通大学水利水运工程教育部重点试验室	1	0	0.0	0.0